青南地区优先开展ETC门架建设 其他地区实行错峰及优化施工

  不停车快捷收费、非现金支付是今后出行的一大趋势,今年年底,随着省界高速公路收费站的取消,各收费站也将开始采取ETC为主,人工收费车道为辅的通行方式。由于青海省特殊的地理气候环境以及地域特点,按照计划,青海省将采取青南区域“优先施工”,海西、海东区域“错峰施工”,西宁周边区域“优化施工”的方式,开展ETC门架及相关系统升级等工程建设。

  青海省结合青南和海西部分区域在9月底10月初后进入高寒天气,无法大规模施工及七、八、九月旅游高峰及赛事高峰的实际,按照青南区域“优先施工”,海西、海东区域“错峰施工”,西宁周边区域“优化施工”的方式,全面开展ETC门架及相关工程建设。同时,按照交通运输部要求,在全面开展软件升级、测试、联调等工作基础上,同步开展系统加固、等级保护测评等网络安全工作,实现数据省级平台到部级平台安全可靠对接。

  通过不断推广应用,目前青海省已实现ETC业务免费办理“一站式”服务和精准上门服务,仅需10分钟便可完成ETC车辆的注册及ETC车载装置的安装。7月,青海省ETC发行进度在全国月度排名中位列第5位,实际发行12.49万ETC用户。截至7月29日,青海省已累计完成42.77万,全国年度累计发行进度排名由第29位提升至第19位。

  在大力拓展ETC用户的同时,青海省着力打造试点门架“品质工程”,目前完成海东主线-曹家堡东、马场垣主线-马场垣匝道两处(6套)试点门架及基础建设工作,并已全面开展ETC门架、车道改造、入口治超等工程建设。(作者:郑思哲)

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